Утилизационный сбор: что это, как работает и зачем платить

Когда вы покупаете новую машину в России, в цене уже встроен утилизационный сбор, обязательный платеж, который производители и импортеры платят за то, чтобы их автомобиль мог быть легально продан на рынке. Также известен как утилизационный сбор на авто, он не идёт в карман государства — его перечисляют в специальный фонд, который потом тратится на организацию утилизации старых машин и развитие экологических стандартов в автопроме. Это не штраф и не налог — это плата за будущее. Даже если вы не планируете сдавать машину на слом, вы всё равно платите за то, чтобы когда-нибудь она не превратилась в свалку за городом.

Сбор действует с 2012 года и применяется ко всем новым автомобилям, включая те, что привезли из-за рубежа. Размер зависит от типа транспорта, веса, двигателя и возраста модели. Например, для легковушки с двигателем до 1,8 л он может быть около 30 тысяч рублей, а для внедорожника с V6 — уже 150 тысяч. Важно: если вы покупаете подержанный автомобиль, даже если он новый на руках у предыдущего владельца, утилизационный сбор уже был оплачен — его не нужно платить повторно. Но если машина ввозится из-за границы как новая, сбор придётся оплатить ещё раз — иначе ГИБДД не зарегистрирует её.

Этот механизм влияет на рынок. Производители включают его в цену, и он становится частью стоимости даже самых бюджетных авто. В то же время он стимулирует компании делать машины легче, проще и дружелюбнее к утилизации — например, меньше пластика, больше перерабатываемых материалов. В Европе такой подход уже давно норма, и Россия движется в том же направлении. Если вы видите, что цена новой машины резко выросла — возможно, это не инфляция, а рост утилизационного сбора. А если вы покупаете китайский или российский автомобиль, убедитесь, что сбор уже учтён в цене — иначе вас могут попытаться обмануть.

Платить за утилизацию звучит странно, но это как страховка за экологию. Каждый рубль, который вы платите, — это вклад в то, чтобы через 15 лет ваша машина не лежала на обочине, а была переработана правильно. В списке ниже вы найдёте статьи, где разбираем, как это влияет на цены, какие машины попадают под сбор, и как избежать лишних трат при покупке. Здесь — не теория, а реальные цифры, правила и лайфхаки, которые помогут вам не переплачивать и не попасть на подвох.