Шины на техосмотре: что проверяют и как не провалить проверку

Когда речь заходит о шинах на техосмотре, это не просто резина на колесах, а ключевой элемент безопасности, который проверяют по строгим стандартам. Также известно как состояние шин, этот параметр напрямую влияет на то, получите вы диагностическую карту или нет. В России требования к шинам на техосмотре не изменились с 2020 года — но многие водители всё равно их не знают.

Техосмотр смотрит на три главных пункта: глубину протектора, наличие повреждений и совместимость шин по осям. Для легковушек минимальная глубина протектора — 1,6 мм. Зимние шины должны быть помечены как таковые (символы снежинки или «M+S»), и если вы ставите их только на переднюю ось — это уже повод для отказа. Не помогут даже новые шины, если на боковине трещина или порез глубже 20 мм. Проверяют это не на глаз — используют специальные шаблоны и лазерные датчики. Водители часто думают, что если шины не «лысые», то всё ок. Но даже 1,8 мм протектора могут не пройти, если резина изношена неравномерно — например, из-за плохого сход-развала.

Ещё одна ловушка — смешанные шины. Если на одной оси стоят зимние, а на другой — летние, техосмотр не пройдёт. То же самое, если шины разного размера, профиля или производителя на одной оси. Даже если вы ездите аккуратно, а шины — китайские, но с маркировкой M+S и глубиной 3 мм, они пройдут. А вот если вы поставили на машину шины с пробегом 100 000 км, но с «заплатками» на боковинах — даже если они не протёрты, вас ждёт отказ. Никаких исключений для старых машин, для такси или для дешёвых брендов. Правила одинаковые для всех.

Что делать, если шины не проходят? Не пытайтесь «подогнать» их под норму с помощью шиномонтажа. Никто не будет перекатывать или подкачивать шины на глаз. Лучше заранее замерьте глубину протектора обычной монетой — если у вас на шине осталось меньше 2 мм, пора менять. Зимой не экономьте на резине — дешёвые шины с плохим протектором не спасут в скользком повороте. И не забывайте: даже если вы купили новые шины, но не сняли защитную плёнку с протектора — это тоже повод для отказа. Техосмотр — это не про стиль, это про безопасность. И в этом списке ниже вы найдёте реальные истории, тесты и советы, которые помогут вам не просто пройти проверку, а ездить спокойно и уверенно круглый год.