Как подготовить автомобиль к техосмотру: полный список проверок 2025

Почему техосмотр стал важнее, чем раньше

С 2025 года техосмотр - это не просто формальность. Это обязательное условие для получения ОСАГО. Без действующей диагностической карты страховщик не выдаст полис. И если вы забудете про техосмотр, вы не только рискуете штрафом, но и остаетесь без страховки - а это значит, что в случае ДТП вы платите из своего кармана. По данным Росстата, в 2024 году в России прошли техосмотр почти 45 миллионов автомобилей. При этом 65% отказов связаны с тормозной системой. Это не случайность. Это результат того, что водители игнорируют простые вещи: уровень тормозной жидкости, износ колодок, состояние тормозных дисков. Многие приезжают на техосмотр с грязными фарами, изношенными шинами и неисправными лампочками - и удивляются, почему не проходят. Новые правила, вступившие в силу 9 марта 2022 года, упростили процедуру. Проверяется теперь 55 пунктов вместо 82. Убрали контроль за аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки - но это не значит, что их можно не иметь. Штраф за отсутствие этих вещей - 500 рублей по статье 12.5 КоАП. Их не проверяют на пункте, но проверяют на дороге. И если вы остановлены инспектором, без них - штраф.

Что проверяют на техосмотре: 7 ключевых систем

Техосмотр - это не обход по кругу с бумажкой. Это точная диагностика с помощью специального оборудования. Вот что реально проверяют:

• Тормозная система - главный пункт, где чаще всего отказывают. Эффективность торможения на скорости 40 км/ч должна быть не ниже 60%. Износ тормозных колодок - не более 1 мм остатка. Уровень тормозной жидкости - между метками MIN и MAX. Если жидкость ниже MIN - автоматический отказ. Даже если вы долили ее за день до осмотра, но не прокачали систему, воздух в трубках даст сбой при тесте.
• Рулевое управление - люфт рулевого колеса не должен превышать 10 градусов. Проверяют с помощью специального прибора. Если руль «гуляет» при движении - это признак износа рулевых тяг, шаровых опор или рулевой рейки. Не пытайтесь «подтянуть» - это не поможет. Нужна замена деталей.
• Световые приборы - фары должны светить не менее 1200 люмен. Цвет - только белый или желтый. Запрещены синие, фиолетовые, красные лампы. Проверяют не только яркость, но и направление света. Если фары «стреляют» в глаза встречным - они не пройдут. Также проверяют габариты, стоп-сигналы, поворотники, задние фонари и подсветку номерного знака. Даже одна перегоревшая лампочка - отказ.
• Шины и колеса - минимальная глубина протектора - 1,6 мм. Проверяют на всех шинах, даже на запаске. Нельзя ставить разные шины на одной оси (например, летние и зимние). Допускается только одинаковый рисунок и размер. Порезы глубже 10 мм - отказ. Также проверяют, нет ли вздутий, трещин, обнаженного корда.
• Стекла и стеклоочистители - лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Тонировка не допускается. Если стекло треснуло даже на 5 см - отказ. Стеклоочистители должны очищать стекло без разводов и подтеков. Проверяют на сухом и мокром стекле. Если щетки скрипят или пропускают полосы - замените их.
• Выхлопная система и двигатель - для бензиновых двигателей содержание СО в выхлопе не должно превышать 3,5%. Если двигатель «дымит», троит или шумит больше 96 дБА - отказ. Проверяют герметичность выхлопной трубы. Дыра в глушителе - это не просто шум, это нарушение экологических норм.
• Номерные знаки и VIN - номера должны быть читаемы с расстояния 20 метров. Грязь, ржавчина, сколы - отказ. VIN-номер на кузове должен совпадать с ПТС и СТС. Если VIN не совпадает - вас подозревают в угоне. Пункт техосмотра обязан отказать и сообщить в ГИБДД.

Что нужно сделать до приезда на пункт

Подготовка к техосмотру - это не «заглянуть в капот». Это системная работа. Вот пошаговый план:

1. Вымойте автомобиль - особенно фары, номера, стекла и колеса. Грязь мешает камерам и датчикам. Многие отказы - из-за того, что эксперт не видит номер или цвет автомобиля.
2. Проверьте давление в шинах - должно быть указано в руководстве по эксплуатации. Обычно 2,2-2,5 атм. Даже отклонение 0,3 атм может повлиять на результат тормозного теста.
3. Замените изношенные лампочки - купите оригинальные лампы (например, Philips или Osram). Не экономьте на них. Проверьте все: габариты, поворотники, стоп-сигналы, подсветку номера, дальний/ближний свет.
4. Проверьте тормоза - если вы чувствуете, что педаль «проваливается», или машина тормозит криво - это сигнал. Замените колодки, если осталось меньше 2 мм. Долейте тормозную жидкость до MAX. Прокачайте систему, если она пахнет гнилью или шумит при нажатии.
5. Проверьте стеклоочистители - если они оставляют полосы, замените щетки. Стекло тоже проверьте на царапины и трещины.
6. Проверьте уровень масла, охлаждающей жидкости, жидкости в гидроусилителе - все должно быть между MIN и MAX. Не доливайте сверху. Перелив масла - тоже причина для отказа.
7. Соберите документы - паспорт, ПТС, СТС, водительское удостоверение, полис ОСАГО, квитанция об оплате техосмотра. Если вы не собственник - нужна нотариально заверенная доверенность.

Что не проверяют, но все равно нужно иметь

Пункт техосмотра не проверяет:

• Огнетушитель (объемом не менее 2 литров)
• Знак аварийной остановки (нового образца, со светоотражающими полосами)
• Аптечка (содержимое по списку Минздрава)

Но если вы остановлены инспектором ГИБДД - у вас заберут права и наложат штраф 500 рублей. Эти вещи не нужны для техосмотра, но они нужны для жизни. Их наличие - не формальность, а вопрос безопасности. Храните их в доступном месте - не под сиденьем, а в багажнике или в дверце.

Сколько стоит и где проходить

Стоимость техосмотра для легкового автомобиля - от 500 до 1500 рублей, в зависимости от региона. В Москве и Санкт-Петербурге - дороже. В сельской местности - дешевле, но пунктов мало. На 1 пункт приходится до 25 000 автомобилей. Выбирайте только аккредитованные пункты. Их список есть на сайте Росавтодора. Не доверяйте «дешевым» пунктам в подъездах. 23% автовладельцев, опрошенных Auto.mail.ru, сообщили о попытках вымогательства: «Дайте 2000 рублей - и мы вас пропустим». Это мошенничество. Все результаты загружаются в ЕГИС ТО - единую государственную систему. Подделать нельзя. С 1 января 2025 года диагностическая карта - только электронная. Ее можно получить через приложение «Техосмотр Онлайн» или на сайте Госуслуг. Бумажный вариант больше не выдают. Карта хранится в базе и доступна страховщикам. Вы можете проверить ее статус через Госуслуги - просто введите номер машины.

Что делать, если не прошли

Если вы не прошли техосмотр - не паникуйте. Вам дадут 20 дней на устранение неисправностей. За это время вы можете вернуться на тот же пункт - и проверят только те пункты, где были ошибки. Это бесплатно. Не нужно проходить полный осмотр заново. Но если вы не вернетесь за 20 дней - вам придется платить заново. И если вы выехали на дорогу без диагностической карты - штраф 500-800 рублей по статье 12.1 КоАП.

Как не попасть в ловушку

Многие водители думают: «Я проеду на техосмотр, как в прошлый раз». Но правила меняются. Вот что нужно помнить:

• Не пытайтесь «заглушить» ошибку - например, заклеить трещину на лобовом стекле скотчем. Это не пройдет. Камера зафиксирует.
• Не ставьте нештатные фары. Даже если они ярче - если цвет не белый/желтый - отказ.
• Не меняйте резину на несоответствующую. Даже если она новая - если размер или рисунок не совпадают с другими шинами на оси - отказ.
• Не игнорируйте VIN. Если номер на кузове стерся - обращайтесь в ГИБДД. Без совпадения - техосмотр не дадут.

Что будет дальше

К 2027 году техосмотр станет полностью автоматизированным. В 15 регионах уже тестируют системы с ИИ, которые анализируют изображения с камер и данные датчиков без участия человека. Диагностическая карта будет генерироваться за 3 минуты. Но это не значит, что машина станет безопаснее. Эксперты НИИ Автотранса предупреждают: сокращение проверок - это риск. Если не контролировать состояние машин на дорогах, аварийность вырастет на 12-15%. Пока что - ответственность за безопасность лежит на вас. Не ждите, пока что-то сломается. Проверяйте машину заранее. Делайте это не ради бумажки. Делайте это ради себя и своих близких.