Hyundai-Kia: что нужно знать о марках, моделях и особенностях обслуживания

Когда речь заходит о Hyundai-Kia, две корейские автомобильные марки, объединённые под одним холдингом, с общими технологиями и производственными площадками, но разными позиционированиями. Также известны как Hyundai и Kia, они давно перестали быть просто дешёвыми альтернативами — теперь это одни из самых продаваемых брендов в России, особенно в сегментах компактных SUV и бюджетных семейных автомобилей. Многие думают, что Hyundai и Kia — это одно и то же. На деле — почти. Под капотом у многих моделей один и тот же двигатель, одна и та же коробка, одинаковые системы подвески. Но внешность, настройки и даже атмосфера салона — разные. Hyundai позиционирует себя как более технологичный и сдержанный, Kia — как яркий, динамичный и чуть более спортивный. Это не просто маркетинг: вы это почувствуете, когда сядете за руль.

Если вы держите в руках ключи от Hyundai или Kia, важно понимать: эти машины не требуют особого ухода, но имеют свои слабые места. Например, турбины на моделях с 1.4T и 1.6T моторами — это не «пожизненные» агрегаты. Как и в любом другом авто, если не дать турбине остыть после длительной поездки, она выйдет из строя раньше срока. То же касается и масла — здесь не подойдёт «какое попало». Синтетика с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующая спецификациям Hyundai/Kia, — это минимум. Многие владельцы жалуются на шум в салоне на высоких скоростях — это не брак, а компромисс между ценой и шумоизоляцией. Но это можно улучшить, не переплачивая за премиум-авто.

Если вы покупаете подержанный Hyundai или Kia, особенно с пробегом свыше 100 тысяч км, смотрите на коробку передач. Вариаторы на Kia Sportage или Hyundai Tucson 2015–2020 годов — это частая точка отказа, если за ними не следили. Гидротрансформаторы на более старых моделях с АКПП — тоже не вечны. А вот роботы и механики — как правило, надёжнее. Не забывайте про электропроводку в гараже: если вы часто заряжаете гибрид или электромобиль, а у вас старый гараж — это может стать проблемой. И да, китайские шины на этих машинах — это не всегда экономия. Некоторые модели Hyundai и Kia изначально комплектуются шинами Triangle или Sailun — и они работают нормально, но только при условии, что вы не ездите по льду и снегу в морозы ниже -20°C.

В 2025 году Hyundai и Kia активно выходят на рынок электромобилей — Ioniq 5, Kona Electric, EV6. И если вы планируете покупать такой автомобиль, помните: субсидии до 925 тысяч рублей есть, но только на определённые модели. И не все дилеры знают, как их оформить. А если вы хотите переоборудовать коммерческий Kia Carnival в жилой фургон — будьте готовы к проверкам ГИБДД и куче бумаг. Регистрация изменений — это не просто формальность, а обязательный этап.

Всё, что вы найдёте ниже — это не реклама. Это реальные истории владельцев, проверенные советы по обслуживанию, сравнения моделей, лайфхаки по ремонту и ловушки, которые поджидают вас при покупке. Здесь нет теории — только то, что работает на дорогах России.