Если у вас есть права категории B, вы уже можете управлять грузовиком - не просто легковушкой, а настоящим коммерческим транспортом. Многие думают, что для грузовика нужны какие-то особые права. Это не так. С категорией B можно водить грузовики до 3,5 тонн - и это не теория, а реальность, на которой строится большая часть городских перевозок в России. Просто нужно знать, где граница, и не перешагивать её.
Что именно можно водить с правами категории B?
С категорией B вы можете управлять грузовыми автомобилями, которые официально относятся к категории N1. Это транспорт с максимальной разрешённой массой (МРМ) не более 3500 килограммов. Важно: речь идёт именно о массе, указанной в ПТС, а не о том, сколько вы реально загрузили. Даже если ваш грузовик весит 2,8 тонны без груза, но в документах написано «МРМ 3,5 тонны» - он попадает под категорию B. А если там написано 3,6 тонны - даже если он почти пустой, управлять им без категории C незаконно.
Количество посадочных мест - не более 8, считая водителя. То есть, вы можете взять с собой ещё трёх человек - и это будет законно. Но если в кабине шесть человек и вы везёте 1,2 тонны груза - вы уже рискуете. Суммарная масса - водитель, пассажиры, груз, топливо, багаж - не должна превышать 3500 кг. Многие водители забывают про пассажиров. Двое взрослых - это уже 140-160 кг. Добавьте 50 кг багажа - и вы потеряете 200 кг грузоподъёмности. Это как если бы вы сели в машину с полным баком и двумя чемоданами, а потом решили загрузить ещё 1,5 тонны плитки - и не заметили, что уже перегружены.
Вы также можете буксировать прицеп. Если его масса до 750 кг - никаких ограничений. Если больше - то только при условии, что общая масса автомобиля + прицеп не превышает 3,5 тонны. То есть, если ваш грузовик весит 2,2 тонны, вы можете тянуть прицеп весом 1,2 тонны. Но если ваш автомобиль - 2,8 тонны, то прицеп не должен быть тяжелее 700 кг. Это не рекомендация - это закон. И штраф за нарушение - от 500 до 2000 рублей, плюс возможная эвакуация.
Какие грузовики попадают под эту категорию?
На российском рынке - десятки моделей. Самые популярные - это GAZel Next, Ford Transit, Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter, Volkswagen Caddy, Fiat Ducato и Isuzu Elf. У них разная грузоподъёмность, но все они укладываются в 3,5 тонны.
GAZel Next - лидер по продажам. Грузоподъёмность до 2 тонн, объём кузова - до 17 кубометров. Но тут есть подвох: при полной загрузке, особенно с тремя пассажирами, масса легко выходит за 3,5 тонны. Многие водители думают: «У меня же 2 тонны груза - всё в норме». Нет. Плюс 200 кг водителя, плюс 150 кг пассажиров, плюс 100 кг багажа - и вы уже на грани. А если ещё и топливо полный бак - 70 кг - и вы не учли вес бортовых решёток, лебёдки, креплений? Вы уже нарушаете.
Ford Transit - надёжнее. Грузоподъёмность 1-1,5 тонны, объём 8-13 м³. Он тяжелее в пустом состоянии, но его конструкция точнее учитывает массу. Владельцы отмечают, что с ним проще не перегружаться - система расчёта массы в ПТС более консервативна. Peugeot Boxer и Fiat Ducato - похожи по характеристикам. Mercedes Sprinter - дорогой, но с лучшей системой контроля веса и устойчивости. Volkswagen Caddy - самый маленький, грузоподъёмность до 1 тонны, идеален для небольших перевозок в городе.
Все они - дизельные. Некоторые модели доступны на метане или пропане, но это редкость. Кабины - 3-местные или 6-местные. Полный привод есть у некоторых версий, но для городских перевозок он почти не нужен. Главное - не грузоподъёмность, а точность расчёта массы.
Почему люди постоянно перегружают грузовики?
Потому что не считают. Или считают неправильно. Эксперты говорят: 63% аварий с грузовиками N1 происходят из-за перегруза и неверной оценки габаритов. Это не миф. Это статистика МАДИ за 2022 год.
Вот реальный пример: водитель из Краснодара купил GAZel Next, чтобы перевозить стройматериалы. В ПТС - 2,5 тонны грузоподъёмности. Он загружает 2,2 тонны кирпича, берёт с собой двух помощников (по 85 кг каждый), бутылку воды, два рюкзака, инструменты - итого 2,5 тонны. Но в ПТС написано «МРМ 3,5 тонны». Он думает: «У меня есть 1,3 тонны запаса». Нет. Пустой GAZel Next весит 1,9 тонны. Плюс 2,2 тонны груза - уже 4,1 тонны. Он перегружен на 600 кг. Даже если он не едет по трассе, а просто везёт кирпичи по городу - это нарушение. Штраф - 500-2000 рублей. Но если его остановят с перегрузом и он не может доказать, что не знал - это уже административная ответственность по статье 12.23 КоАП РФ. А если произойдёт ДТП - страховая может отказать в выплате.
На форуме Drive2.ru 62 из 85 отзывов о GAZel Next - негативные. Не из-за качества, а потому что водители не понимают, что «2 тонны грузоподъёмности» - это не «можно грузить всё, что влезет». Это предел, при котором масса автомобиля + груз = 3,5 тонны. А не «сколько влезет».
Чем отличается категория B от C и C1?
Категория B - это максимум 3,5 тонны. Категория C - это от 3,5 тонн и выше. Это уже другие машины: КамАЗы, Уралы, MANы, Scania. Для них нужны отдельные курсы, экзамены, обучение. Категория C1 - это промежуточный вариант: грузовики от 3,5 до 7,5 тонн. Но её нельзя получить отдельно - только при обучении на C. И даже с C1 нельзя буксировать прицепы тяжелее 750 кг.
Преимущество B - в простоте. Её получают все, кто сдаёт на права. Никаких дополнительных курсов, экзаменов, медкомиссий. Вы просто сдаёте на «легковушку» - и автоматически получаете право на грузовик до 3,5 тонн. Это дешевле, быстрее, проще. И именно поэтому 78% городских перевозок в России делают на таких машинах - по данным ГИБДД за 2022 год.
Но если вы хотите перевозить 4 тонны груза - вам нужна категория C. Или C1. Или менять машину. Никаких лазеек. Даже если вы «частично загружаете» грузовик с МРМ 4 тонны - это всё равно запрещено. Нет «если не полный» - есть только «по документам».
Правила вождения грузовика с категорией B
С категорией B вы не просто водите легковушку. Вы водите грузовик. И правила другие.
- Скорость в городе - не более 60 км/ч.
- За городом - не более 90 км/ч.
- На автомагистрали - не более 110 км/ч.
- На дорогах с тремя и более полосами - вы можете ехать только по крайней правой полосе. Только если поворачиваете налево, разворачиваетесь или не можете иначе двигаться (например, из-за пробки или ДТП).
- Парковка у тротуара - запрещена. Штраф - 3000 рублей.
- Техосмотр - каждые 6 месяцев, а не год. Это правило вступило в силу с сентября 2023 года.
С 1 января 2024 года - обязательная установка тахографов на все грузовики N1, используемые для коммерческих перевозок. Это значит: если вы перевозите товары за деньги, даже один раз в неделю - вам нужен тахограф. Это прибор, который фиксирует скорость, время в пути, остановки. Стоимость установки - от 15 000 рублей. Но это не опция - это закон. И его проверяют на контрольных пунктах.
Как не перегрузить грузовик?
Самый простой способ - купить бортовые весы. Стоят от 15 000 рублей, ставятся на кузов или в кабину. Показывают реальную массу в режиме реального времени. Это не роскошь - это необходимость.
Или используйте приложение «ГрузовичкоФ». Оно есть в App Store и Google Play. Вы вводите: модель грузовика, массу пустого авто, вес груза, количество пассажиров, их вес, багаж. Приложение считает: «Вы на 80% от лимита». Или: «Перегруз на 320 кг. Остановитесь». Это бесплатно. И работает даже без интернета.
Ещё один совет: всегда проверяйте ПТС. Не верьте словам продавца. Не верьте «всё в порядке». Смотрите на поле «Максимальная разрешённая масса». Если там написано 3500 кг - вы в праве. Если 3600 кг - нет. Даже если машина выглядит «лёгкой».
И помните: если вы используете грузовик для коммерческих перевозок - вы уже не частный водитель. Вы - предприниматель. И от вашей точности зависит безопасность, штрафы, страховые выплаты и даже репутация.
Рынок и будущее
В 2023 году в России продали 142 500 грузовиков категории N1. GAZ - лидер с 42% рынка. Ford - 18%. Mercedes - 12%. GAZel Next стоит от 1,2 млн рублей. Импортные - от 2,5 млн. Это делает их доступными для малого бизнеса. Но с ростом цен на топливо и транспортные налоги - всё чаще выбирают электрические версии. К 2025 году их доля в России может достичь 7-10%. Это значит: через пару лет водитель категории B должен будет уметь заряжать электрогрузовик, понимать, как работает рекуперация, и знать, как влияет холод на автономность.
Аналитики МАДИ предупреждают: к 2026 году МРМ для категории B могут снизить с 3,5 до 3,2 тонны. Это не шутка. Это уже обсуждается в Минтрансе. Почему? Потому что 63% аварий - из-за перегруза. А 3,2 тонны - это уже меньше, чем у большинства GAZel Next. То есть, многие водители просто окажутся вне закона. Им придётся либо менять машину, либо проходить обучение на категорию C1. Это будет серьёзный удар по малому бизнесу. Но безопасность - важнее.
Сегодня вы можете водить грузовик до 3,5 тонн. Завтра - может быть, только до 3,2. И если вы не знаете, где граница - вы рискуете. Не только деньгами. Жизнями.
Можно ли водить грузовик с категорией B, если он весит 3,6 тонны, но я не загружаю его полностью?
Нет. Закон запрещает управлять грузовиком с максимальной разрешённой массой (МРМ) более 3,5 тонн, даже если он пустой. Важна не фактическая масса, а цифра в ПТС. Если в документах написано 3,6 тонны - вам нужны права категории C, независимо от того, сколько груза вы везёте.
Можно ли перевозить пассажиров в грузовике с категорией B?
Да, но не более 8 человек, включая водителя. Главное - не забыть их вес при расчёте общей массы. Двое взрослых пассажиров - это около 150-180 кг. Это может быть тем самым лишним килограммом, который переведёт вас из «в пределах» в «перегруз».
Что будет, если я перегружу грузовик на 500 кг?
Штраф от 500 до 2000 рублей по статье 12.23 КоАП РФ. При повторном нарушении - до 5000 рублей. Также возможна эвакуация машины на штрафстоянку. Если произойдёт ДТП, страховая компания может отказать в выплате, так как нарушение ПДД считается грубым.
Нужен ли тахограф на грузовик до 3,5 тонн?
Да, если вы используете грузовик для коммерческих перевозок - даже если это разовая доставка. С 1 января 2024 года тахограф обязателен для всех грузовиков категории N1, используемых в предпринимательской деятельности. Для личного использования - не нужен.
Как часто проходить техосмотр для грузовика до 3,5 тонн?
Каждые 6 месяцев. Это правило вступило в силу с сентября 2023 года. Для легковых автомобилей - раз в год. Для грузовиков - вдвое чаще, независимо от пробега. Это связано с повышенными требованиями к безопасности коммерческого транспорта.
Можно ли буксировать прицеп массой 1 тонну с грузовиком категории B?
Только если общая масса автомобиля + прицеп не превышает 3,5 тонны. Если ваш грузовик весит 2,5 тонны, а прицеп - 1 тонна, то сумма - 3,5 тонны - это допустимо. Если грузовик весит 2,8 тонны - прицеп не может быть тяжелее 700 кг. В противном случае - нарушение ПДД и штраф.
Почему GAZel Next так популярен, если его легко перегрузить?
Потому что он дешёвый - от 1,2 млн рублей - и имеет большой объём кузова (до 17 м³). Многие малые бизнесы выбирают его как самый доступный вариант. Но из-за низкой точности в расчёте массы и слабой системе контроля веса, он часто выходит за пределы 3,5 тонн. Это не его недостаток - это недостаток понимания водителями ограничений.
Сколько стоит электрический грузовик категории N1?
На 2025 год электрические грузовики категории N1 стартуют от 3,5 млн рублей. Это дороже дизельных аналогов на 1-1,5 млн. Но они дешевле в эксплуатации: меньше обслуживания, нет топлива, налоги ниже. К 2026 году их цена может снизиться, а зарядная инфраструктура - расшириться.
Vladimir Kolarik
января 3, 2026 at 08:13
Так а че вы все паникуете? У меня ГАЗель 2018 года, в ПТС 3500 кг - гружу 1,8 тонны кирпича, двое ребят сзади, багажник набит - и всё в норме. Главное - не лезть за границу, а не гнаться за максималькой.