Турбокомпрессор: как он работает, почему ломается и что делать, чтобы не ремонтировать двигатель

Турбокомпрессор — это турбокомпрессор, устройство, которое использует энергию выхлопных газов для наддува воздуха в двигатель, увеличивая его мощность без роста объема. Также известен как турбина, он стоит в каждом втором новом авто и часто становится главной причиной дорогостоящего ремонта. Многие думают, что турбина — это просто «ускоритель», но на самом деле это тонкий механизм, который работает при температурах выше 900 градусов и оборотах до 200 000 в минуту. Даже небольшая ошибка в эксплуатации — и она умирает.

Самая частая причина поломки — масляное голодание, когда турбина не получает достаточного количества смазки из-за неправильного режима эксплуатации или старого масла. Например, если вы сразу выключаете двигатель после активной езды — горячая турбина продолжает вращаться, но масло перестаёт поступать. В результате подшипники перегреваются, закоксовываются, и турбина заклинивает. Другая распространённая проблема — загрязнённое масло, которое накапливает сажу, металлическую стружку и нагар, разрушая лопатки и подшипники. У некоторых машин турбина ломается уже на 80–100 тысячах километров, если за ней не следить. А у тех, кто меняет масло в срок, использует синтетику и даёт двигателю «остыть» 1–2 минуты перед выключением — она работает 200 тысяч и больше.

Если вы покупаете подержанный авто с турбиной — проверьте, не дымит ли выхлоп синеватым дымом, не появляется ли масло в воздуховоде, не шумит ли турбина при резком ускорении. Эти признаки — первые тревожные звоночки. Не верьте словам «всё в порядке» — турбина не шумит, пока не начнёт разрушаться. И даже если машина едет хорошо, но пробег больше 120 тысяч — будьте готовы к замене. Ремонт турбокомпрессора стоит от 20 тысяч рублей, а новая — от 50 тысяч. Зато замена масла раз в 10 тысяч — всего пару тысяч, и это дешевле, чем покупать новый двигатель.

В коллекции ниже — всё, что нужно знать о турбокомпрессоре: от того, как он устроен внутри, до того, почему в некоторых моделях он ломается чаще, чем в других. Вы найдёте реальные тесты, советы по уходу, сравнение брендов и то, на что обращать внимание при покупке авто с турбиной. Здесь нет теории — только то, что проверено на дорогах России.