Расходы таксиста: сколько реально тратят на топливо, ремонт и аренду

Когда вы думаете о работе в такси, первое, что приходит в голову — это свободный график и возможность заработать. Но расходы таксиста, постоянные затраты, которые съедают большую часть дохода — это другая история. Большинство новичков не учитывают, что за каждую поездку они платят не только за топливо, но и за износ машины, страховку, сервис и даже время, проведенное в пробках без пассажира. Это не мечта — это бизнес, где прибыль считается в километрах и рублях.

Вот что реально уходит из кармана водителя: топливо, самая стабильная и непредсказуемая статья расходов. В Москве средний таксист на бензине тратит 400–600 рублей в день, если ездит 12 часов. На электромобиле — меньше, но зарядка в час пик — это очередь, а батарея грузится быстрее, чем вы думаете. ремонт такси, неизбежная плата за высокий пробег — турбина, сцепление, тормоза, подвеска. Машина после 100 тысяч км в такси — это уже не новый автомобиль, а ремонтная площадка. А если вы арендуете авто — аренда автомобиля, ежедневный платеж, который не зависит от вашей выручки — 1500–2500 рублей в сутки. Это как платить за квартплату, даже если машина стоит в гараже.

И это ещё не всё. Страховка ОСАГО для такси дороже личной в 2–3 раза. Комиссии Яндекс.Такси и других сервисов — 15–25% от каждой поездки. Налоги? Если вы ИП — 6% от дохода, но нужно платить за пенсионные взносы. А если не платите — штрафы, блокировки, а потом и вовсе — запрет на работу. Всё это вместе — не просто расходы. Это система, которая работает против вас, если вы не знаете, как её обойти.

Вы не одиноки. Тысячи водителей каждый день считают, сколько осталось после всех отчислений. Некоторые переходят на электромобили — экономят на топливе, но сталкиваются с дорогим обслуживанием. Другие покупают б/у авто — но потом тратят на ремонт больше, чем сэкономили. Есть те, кто сдаёт машину в аренду и работает как менеджер — и зарабатывают больше, чем те, кто ездит сам. Всё зависит от того, как вы строите свою модель. В этом сборнике — реальные истории, цифры и лайфхаки от тех, кто уже прошёл этот путь. Вы найдёте, как снизить расходы на топливо, как выбрать машину, чтобы не разориться, и где искать скрытые траты, которые никто не говорит. Это не теория. Это то, что работает на дороге.