Проверка кузова: как не купить битую машину и что смотреть в первую очередь
При покупке подержанного автомобиля проверка кузова, процесс оценки целостности и истории повреждений автомобильной рамы и панелей — это не дополнительная опция, а обязательный этап. Многие продавцы скрывают аварии, ржавчину или некачественный ремонт, и только внимательный осмотр может спасти вас от дорогостоящей ошибки. Скрытые повреждения кузова, деформации, которые не видны при поверхностном осмотре, но влияют на безопасность и долговечность часто остаются незамеченными даже опытными покупателями — если не знать, где и как искать.
Начните с ржавчины на авто, коррозия, которая разъедает металл изнутри и ослабляет структуру. Не смотрите только на видимые пятна — проверяйте пороги, арки колес, днище, места стыков панелей. Ржавчина под краской — самое опасное. Просто постучите по металлу: звонкий звук — норма, глухой — признак скрытой коррозии. Затем осмотрите сварные швы, соединения металла, которые могут быть перепаяны после ДТП. Настоящие заводские швы ровные, однородные, без наплывов. Подозрительные швы — это не просто косметика, это признак серьезного ремонта. А если двери, капот или багажник не закрываются плотно, или стекла сидят с перекосом — это деформация кузова, нарушение геометрии, которое влияет на управляемость и безопасность. Даже небольшой перекос может означать, что машина была в серьезном ДТП.
Проверка кузова — это не про то, как выглядит машина. Это про то, как она была повреждена и как её пытались спрятать. Даже если внешний вид идеален, под краской может быть куча проблем. Не полагайтесь на продавца. Не верьте фразе «всё чисто». Возьмите фонарик, магнит, молоток и выйдите на улицу. Проверьте зазоры между панелями, посмотрите на линии сварки, постучите по всему кузову. Эти простые действия могут спасти вам тысячи рублей и, что важнее, — жизнь. Ниже вы найдёте реальные примеры, как выглядят повреждённые кузова, какие ошибки делают покупатели и как избежать ловушек, о которых не рассказывают на автосалонах.
Проверка кузова толщиномером: как понять, был ли автомобиль в ДТП по толщине ЛКП
Как проверить кузов подержанного авто толщиномером: нормы ЛКП, что значит шпаклевка, какие приборы выбрать и как не попасться на «покраску под толщиномер». Всё, что нужно знать перед покупкой.
Просмотреть больше
